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不破碎水泥板板類的處理方法主要有基層灌漿、表面貼縫，或移除舊板后加鋪新面層等，但這些方法都存在一些缺陷：或耐久性不好，或無(wú)法底解決反射裂縫的問(wèn)題，或施工周期長(zhǎng)、施工成本高，以及造成大量道路材料的廢棄和二次搬運(yùn),對(duì)周叫環(huán)不造成破壞。而破碎板類是將水泥板破碎后作為新建瀝青路面的基層或底基層，可以底消除反射裂縫。對(duì)環(huán)境、道路耐久性、行車shu適性方面有諸多好處。因此,舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)是當(dāng)前該類路面改造中應(yīng)用前景的一種方法。

破碎機(jī)的維護(hù)不僅需要潤(rùn)滑油，還需要所有機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，特別是礦山機(jī)械設(shè)備。礦山機(jī)械設(shè)備工作環(huán)境惡劣，機(jī)械磨損嚴(yán)重。設(shè)備選擇潤(rùn)滑油時(shí)，由于不同設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境不同，對(duì)潤(rùn)滑油性能和質(zhì)量的要求也不同。例如破碎機(jī)等設(shè)備是礦山機(jī)械中常用的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于大型砂石廠、石材廠、水泥廠等，多數(shù)工作環(huán)境為露天作業(yè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，節(jié)能環(huán)保，無(wú)需任何附加裝置等優(yōu)點(diǎn)，但由于工作環(huán)境惡劣，日常維護(hù)和定期維護(hù)十分重要。

經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益相對(duì)良好。共振碎石化技術(shù)的應(yīng)用，可以在對(duì)路面在壽命進(jìn)行延長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，對(duì)路面的服務(wù)水平進(jìn)行提升。單車道施工的施工方式，可以減少對(duì)交通的影響。在共振碎石化施工的進(jìn)行過(guò)程中，按照從路拱的低處向高處依次進(jìn)行破碎，表面層粒徑的尺寸不超過(guò)3cm；中間層粒徑的尺寸不超過(guò)7.5cm、底面層粒徑不超過(guò)23cm。碎石化層上舊水泥混凝土面層接、裂縫之間的條狀填料需要通過(guò)人工方式進(jìn)行清除；碎石化表層可能出現(xiàn)的一些尺寸大于10cm的碎塊應(yīng)予以清除；施工中遇到的一些豎向大約5cm的凹地，應(yīng)采用連續(xù)型級(jí)配碎石回填。